Kupuj bezpiecznie i bez ryzyka. Zawsze darmowa wysyłka i całkowicie darmowy zwrot jeżeli rower nie spełni oczekiwań.

Właściwe dbanie o rower pozwoli na długie i bezproblemowe użytkowanie.

Warto wiedzieć, że bardzo dużo czynności konserwacyjnych możemy wykonać sami i  nie trzeba do tego wiedzy i umiejętności wykwalifikowanego mechanika rowerowego. Dobrze zaopatrzyć się w zestaw kluczy imbusowych, pompkę, szczotkę do mycia roweru i smar do łańcucha. Dodatkowo warto mieć przyrząd do czyszczenia łańcucha oraz smar stały uniwersalny.

Mycie roweru

Rower należy myć wodą z detergentem, dobrze sprawdzi się szczotka do mycia samochodów. Szczególną uwagę należy poświęcić na czystość napędu. Łańcuch można czyścić przykładając do niego szczotkę i obracając pedałami. Można też użyć specjalnego przyrządu do czyszczenia łańcucha. Po umyciu łańcuch powinno się wysuszyć szmatką.

Nie należy myć roweru myjką wysokociśnieniową. Mycie pod ciśnieniem powoduje, że woda dostaje się w trudno dostępne miejsca, takie jak np. wnętrza łożysk i powoduje powstawanie w nich korozji. Objawia się to charakterystycznymi dźwiękami (piski itp.), znacznie zwiększa opory podczas jazdy i skraca żywotność komponentów.

Smarowanie

Po każdym umyciu należy nasmarować łańcuch oraz kółeczka przerzutki. Te elementy powinno się smarować regularnie, co kilka dni lub nawet codziennie jeżeli jeździmy na długie wycieczki. Ważne – nie smarujemy brudnego łańcucha. Mieszanka brudu i smaru po pierwsze zwiększa zużycie napędu, a po drugie jest trudna do wyczyszczenia.

Jeżeli często zmienia się wysokość siodełka, to należy również co jakiś czas nasmarować rurę podsiodłową wewnątrz ramy. Do tego używa się albo pasty przeciw zapiekaniu, albo smarów stałych.

Do sprawdzenia przed każdą jazdą

Przed każdą jazdą powinno się skontrolować ciśnienie w oponach. Jeżeli w kole nie ma powietrza to może być dziura w dętce. Wtedy powinno się też sprawdzić czy coś nie tkwi wbite w oponę. W razie potrzeby należy wymienić dętkę. Jeżeli koło jest tylko trochę bardziej miękkie, wystarczy tylko dopompować powietrza. Ubytek ciśnienia jest zjawiskiem całkowicie normalnym. Należy zawsze sprawdzić, czy hamulce działają i czy szybkozamykacze w kołach są zamknięte.

Połączenia śrubowe

Jeżeli rower jest dobrze poskładany, to śruba nigdy nie odkręci się nagle podczas jazdy bez żadnych wcześniejszych sygnałów. Niemniej jednak, co jakiś czas należy sprawdzić stan dokręcenia śrub. Samo sprawdzenie to bardzo prosta czynność – wystarczy po prostu kluczem sprawdzić czy są dobrze dokręcone, ale nie należy ich dokręcać z całej siły.

Linki przerzutki i hamulców

W roko.bike wszystkie linki przerzutek (w rowerach 20” i 24”) i hamulców (w rowerach 16”) są na całej długości w pancerzu. Dzięki temu mogą pracować przez bardzo długi czas zupełnie bezobsługowo, bez konieczności czyszczenia linki i smarowania pancerza w środku.

Przegląd w profesjonalnym serwisie

Jesteśmy pewni jakości montażu naszych rowerów i w związku z tym nie wymagamy płatnego przeglądu po rozpoczęciu użytkowania roweru. Niemniej jednak, po każdym sezonie zalecamy wykonanie przeglądu w profesjonalnym serwisie rowerowym. Oprócz czynności, które można wykonać samodzielnie, mechanik sprawdzi naciąg szprych w kołach, nasmaruje trudno dostępne miejsca takie jak łożyska sterów, piast oraz suportu. Dodatkowo mechanik wymieni elementy eksploatacyjne takie jak np. klocki hamulcowe oraz w razie potrzeby wyreguluje przerzutkę i hamulce.

Kategorie:

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.